Canal do Nascimento

No dia 09/09 saímos para fazer a substituição da BLE 59 no canal do Nascimento, e no retorno ao Porto resgatamos a BCE 13 que estava próximo a foz do canal São Gonçalo, seguem as fotos;

BLE 59 sendo içada para ser recolocada.

Acima uma foto do Colega Elto MFM (marinheiro fluvial de máquina), que ainda não tinha foto postada;

BCE 13 que estava no meio dos Juncos na foz do Canal São Gonçalo.

Alguns dos tripulantes que fazem parte da tripulação do Benjamin, da esquerda para a direita: Em De pé MFM Camargo, Soldador Juliano, CTF Paulo Jorge (Mala), MFM Fabio, abaixados: MFC Machado e MFC Alexander.

Miguel da Cunha

Por iniciativa e sugestão da tripulação e oficina começamos dia 08/09 a fazer a manutenção dos faroletes executando a substituição do conjunto de cadeira, lanterna e top dos faroletes, para isso esta nos acompanhando nas viagens o soldador Juliano, em função disto já pudemos fazer a troca do conjunto da BLV 06 que estava totalmente danificada provavelmente em virtude de ter sido abalroada por algum navio, seguem as fotos;

BLV 2 sendo rebocada, esta boia foi resgatada pela Marinha do Brasil e estava na ILHA TERRAPLENO, foi rebocada até o NBBC e trazida para o Porto de Pelotas.

Podemos ver como estava o conjunto da BLV 6, bastante danificada.

Aqui vemos o soldador Juliano fixando o conjunto na BLV 6.

Após a substituição do conjunto os Marinheiros Valdenir Machado e Alexander fizeram um serviço de manutenção, como, raspagem da ferrugem, e aplicação de zarcão e pintura, e a troca do número que estava danificada pelo tempo.

Aqui temos o exemplo de como às vezes temos que executar serviços à noite, pois as condições climáticas nem sempre são favoráveis durante o dia, por termos que utilizar a gaiola para fazer a manutenção dos faroletes em virtude da altura, à noite geralmente temos melhores condições de vento e calmaria, ficando assim mais seguro nosso trabalho.

Conjunto sendo retirado e abaixo já com o novo conjunto sendo soldado no lugar.

Aguardem novas publicações esperamos ainda nesta semana fazermos mais algum serviço.

Estamos em QAP no canal 16...

Canal da Barra

Após um periodo em que fizemos apenas alguns serviços de manutenção e conservação do NB Benjamin, saímos no dia 30/08 para fazermos a substituição da BCE 5 no canal da barra e o resgate da BCV 4 que estava próximo ao laranjal, seguem as fotos do dia.

BCE 5 sendo içada para bordo do NBBC.

BCV 4 sendo rebocada pelo barco de apoio Gaivota que fica a bordo do NBBC, na foto aparecem o Contra Mestre Flaber e o Cozinheiro Juliano.

Após o resgate da BCV 4 o içamento dela para bordo do NBBC, na foto o Contra Mestre Flaber e o Marinheiro de Maquinas Fábio Malta.

Canal da Setia

Ontem dia 16/08 desatracamos em direção ao Canal da Setia, fizemos verificações do posicionamento das boias, sondagem e avaliação das condições de conservação das mesmas, desde o canal da foz do São Gonçalo até a BLE 21 Medanha, locamos BCE 33 e BLE 37, e a noite durante o retorno fizemos vistoria das condições dos sinais luminosos.
Infelizmente desta vez não temos fotos.

Atualizando

Após um período sem atualizações no blog por falta de tempo, vamos atualizar as fainas executadas dia 05/08 passado, fizemos a troca da BLV 86 no canal da feitoria e recolocamos a BCV 70 também no canal da feitoria e já retornando ao Porto de Pelotas resgatamos a BLE 61 que estava no baixio defronte a Ilha Marechal Deodoro, que já havia sido substituída por outra.

Seguem as fotos

MFC João liberando a BLV na posição.

Esta é uma pescaria, para podermos içar a boia, na foto Juliano CZM e João MFC.

Este é o MFC Antonio.

E por último a boia 70.

Passou uma semana

Desde a última publicação já passou uma semana e durante este período o NBBC (navio balizador Benjamin Constant), ficou em manutenção no cais do porto de Pelotas, ainda não está em condições de navegar esperamos que nesta semana que inicia ele fique pronto, pois temos (tripulação) total consciência da situação precária que está a sinalização náutica em nossos canais de navegação, e não adianta ficar uma semana trabalhando e duas ou três atracados ao cais. Temos que colocar em dia nosso serviço.


Segue uma foto do Farol de Itapuã tirada em uma de nossas viagens.

Estamos no aguardo
Em QAP no 16

Esclarecimento aos navegantes

Por problemas mecânicos ficamos impedidos de operar no dia 20/07, estávamos navegando para o canal da feitoria para locação de dois sinais, quando ocorreu o incidente, tomamos as devidas medidas de segurança para não bloquearmos a navegação, comunicamos o escritório central SPH e aguardamos o socorro de terra. Retornamos no dia 21/07 para o porto de Pelotas. Mas segunda-feira esperamos estar na ativa novamente para continuarmos nossas fainas de sinalização.
Hoje 22/07 estaremos em manutenção.
Estamos em QAP no canal 16.

Começa uma nova semana

No dia 18/07, ficamos atracados no porto de Pelotas, para preparação de material para a semana e para troca de alguns membros da tripulação, ja hoje dia 19/07, rumamos para o canal da Coroa do meio para locar a BCV 54 e conferir posicionamento da BLV 51 (bóia dos práticos), como prova vai a foto

E a foto abaixo mostra a importância do nosso serviço, sem a sinalização navios como este de grande porte teriam grandes dificuldades em navegar, por isto e para isto estamos trabalhando.

Final da semana

Como prometido serão relatadas aqui todas as fainas realizadas pelo NB Benjamin Constant, nos dias 14 e 15 de Julho rumamos para o canal da Setia, para conferir e acertar posições dos sinais, onde também foi feita uma sondagem dos mesmos para confirmação da profundidade onde se encontram, por problemas técnicos não temos fotos. Retornamos ao porto de Pelotas na sexta feira e encerramos as atividades por hora.

Mas para não ficar sem foto nesta postagem vou colocar uma foto que foi tirada na viagem de Porto Alegre para Pelotas, que mostra como é bonito navegar. Detalhe esta foto foi tirada as 06:30, acordamos cedo à bordo, e outra, todas as fotos tiradas são de celular por isso a qualidade não é das melhores.
Estamos em QAP no 16...

Dia 13

Bom dia, ou quase, amanhecemos sob neblina, navegamos com dificuldade visibilidade quase zero, chegamos a primeira bóia, BCV 80 (bóia cega).

Navegamos então até a bóia BLV 84 para recolocarmos na posição correta, e a tarde colocamos a bóia 78 e reposicionamos a 76.

Amanhã dia 14/07/2011 teremos mais, aguardem.
Até mais estamos em QAP no 16...

Serviço executado

Hoje dia 12/07 após um período parado por questões administrativas o Benjamin retoma suas atividades, desatracamos de pelotas pela manhã e rumamos em direção ao canal da feitoria para recolocar uma Bóia Luminosa (BL) que estava desaparecida a BL61 (sueste) em um trecho conhecido como canal do Nascimento, ainda pela manhã tivemos dificuldades de navegação em virtude de serração conforme mostra a foto.

Já no ponto de fixação da bóia conforme posicionamento do GPS, recolocamos a bóia, logo após nos direcionamos as outras boias para fazer vistoria e sondagem de profundidade

Vejam o colega Machado após colocar o número e deixar a bóia pronta.

Por hoje foi só o que deu pra fazer, no dia 13/07/2011 quarta feira tem mais...
Até mais estamos em QAP no 16...

Nasce hoje um novo Blog

No dia de hoje 12/07/2011, nasce o blog do Navio Balizador Benjamin Constant, navio de propriedade do Governo do Estado do RS, que tem por finalidade fazer a manutenção e conservação do balizamento dos canais de navegação do nosso estado.
O navio é tripulado por 8 profissionais capacitados pela Marinha do Brasil através da Capitania dos Portos, sendo composta por 1 MFL (Mestre), 1 CMF (Contra-Mestre), 2 MFC (Marinheiro Fluvial de Convés), 1 CTF (Chefe de Máquinas), 2 MFM (Marinheiro Fluvial de Máquinas) e 1 CZA (Cozinheiro). Todos funcionários concursados pelo Governo Estadual e aptos a desenvolverem suas respectivas funções a bordo.
Este blog surgiu com a finalidade de divulgar a sociedade o serviço desenpenhado e prestado pela tripulação e colaboradores do N/B Benjamin Constant, serviço que é de extrema importância para a segurança da navegação pelos canais do nosso Estado.
Até mais estamos em QAP no 16...